All about youngtimers

    Tuzex , v dobách socialismu doslova magické slovo . Obchod, kde se prodávaly věci, které se jinde nedaly sehnat- věci ze západu . Ovšem mělo to jednu potíž. V Tuzexu se prodávalo za "bony" , tedy tuzexové koruny. Bony dostávali lidé, kterým chodily západní měny. Komunisté jim je ale vzali a vyměnili za bony. V Tuzexu měli tedy oficiálně nakupovat jen lidé, kteří bony měli. Ovšem normální člověk se k bonům mohl dostat také, a to hlavně jedním, velice kultovním způsobem: Mohl si je koupit od veksláků , vlezlých týpků, kteří stáli před Tuzexem a lákali lidi magickou hláškou: Bony vole! Vekslování s bony ale hlavně se západními měnami bylo trestné, o čemž přesně vypráví film Bony a klid (1987, Vít Olmer) https://www.youtube.com/watch?v=KKwfJLrAAgU A co že se v Tuzexu dalo koupit? Leccos, ale hlavně džíny a kožené bundy Mustang. Nebo digitální hodinky. Lego. Výběrové potraviny: třetinkové plzně, žvýkačky Donald, Coca-Cola, skotská whisky, švýcarská čokoláda atd. Televize

   Mým autem snů není ani žádné Ferrari ani jiný supersport, ani žádné luxusní auto typu Rolls- Royce. Ačkoli miluji veterány , moje auto snů není ani vzácný youngtimer . Moje auto snů je sice vzácné, je rychlé a luxusní, ale... Tento úchvatný vůz se vyráběl v letech 1996- 1999 , bylo vyrobeno 68 ks a maximální rychlost byla stanovena na 230 km/h . Stálo 1 649 000 Kč a vyrábělo se v ČR , v Příboře a Kopřivnici. Už víte? Ne, není to žádná Škoda Superb ani něco podobného. Je to něco úplně úplně jiného. Tatra 700 .    Luxusní vůz s 4,4 motorem vzadu , který byl chlazen vzduchem. Její dějiny by se daly v krátkosti shrnout takto: Tatra vyráběla vůz 613  (1974-1996, čtyři generace) ve čtvrté generaci, ale pro udržení poptávky stavěla např. i neprůstřelné nebo na míru šité verze. Bylo rozhodnuto o výrobě nového modelu , k čemuž si Tatra přizvala několik anglických poradců. Jeden z nich, Geoff Wardle , navrhl nový design vozu, který byl sice jiný než původní od italského studia