All about youngtimers

Bricklin SV1 byl bezpečný vůz, co ochránil svého majitele při jízdě, ale firmu, co ho vyráběla, prodejemi nezabezpečil.                                                                                                                     Ti, co čtou můj blog od začátku, si možná vzpomínají na článek o NSU Ro80 alias youngtimeru, co bych si nikdy nekoupil . Dnešní článek bude o podobném "omylu" , majiteli zavrženém autě. V automobilové historii není mnoho aut, které by dostaly populární designový prvek zvaný gullwing -dveře otevíratelné vzhůru do stran, vypadající jako racčí křídla . Majitelem této lahůdky se stalo pouze několik Mercedesů v čele s populárním 300SL , prodávaným v dnešní době za miliony eur, nerezový "supersport" DeLorean DMC-12 , známý z filmu Návrat do budoucnosti, a právě Bricklin SV1 .  Zatímco Mercedes je modla sběratelů a DeLorean filmová legenda, na Bricklin se neprávem zapomnělo . Ano, byl to vůz plný technických ned

Vím, že můj blog je o autech . Ale také o technice , motorech atd. A proto myslím, že vám nebude vadit, když jednou napíšu článek o lodi . Už kvůli tomu, že ji poháněl šestiválcový motor o výkonu 3000 HP . Giannis D byla loď s neuvěřitelně zajímavým příběhem. Když tuto loď, která se tehdy jmenovala Shoyo Maru , spouštěli v roce 1969 v Japonsku na vodu, nikdo netušil, jaký zajímavý příběh loď čeká. Změny majitelů, potopení, turistický cíl...  Loď byla vyrobena v Kuryshima Dock Company v Imabari v Japonsku. Měla délku 99,5 metru , šířku 16 m , ponor 6,5 m , a pohon zajišťoval, jak jsem již psal, šestiválcový motor o výkonu 3000 HP, max. rychlost 12 uzlů . Byla otypována jako  univerzální cargo loď  se dvěma nákladovými prostory. Pro posádku zde byly kajuty, dále zde byla dílna, kormidelna, strojovna a můstek.  Loď za svůj život několikrát změnila majitele . V roce 1975 byla po změně majitele překřtěna na Markos . V roce 1980 se stěhovala naposled, a to do rukou společnosti Du