MUZEUM SPORTOVNÍCH VOZŮ LÁNY #1
V obci Lány, nedaleko letního sídla českých prezidentů, se nachází muzeum sportovních vozů. Jak již název napovídá, expozice (která je mimochodem dvoupatrová) obsahuje zajímavá sportovní auta i závodní speciály. Jelikož bydlím nedaleko, rozhodl jsem se využít sobotního odpoledne k jeho návštěvě.
Po zaplacení vstupného a nasátí vůně spáleného benzínu jsem se jal prohlížet si auta. Prvním vozem, hned vedle pokladny, bylo krásné Porsche 911 S. Americké nárazníky, černá litá kola Borbet, rozšířené blatníky, a navíc krásná červená barva. Dalším červeným vozem, stojícím vedle, byl Fiat X1/9. Hranatá targa s mrkačkami má karoserii od studia Bertone a dva kufry. Po Itálii a Německu následoval zástupce další (automobilové) mocnosti. Renault 8 v modré barvě a s bílými pruhy vypadal zdánlivě jako ostrá verze Gordini, ovšem nebyl, byla to pouze replika. V interiéru chyběla sedačka a další věci, řidič měl k dispozici skořepinu a ochranný rám. Prostě typický okruháč. V kontrastu s oldschoolovými budíky opravdu zajímavé :)
Další zástupce pocházel také ze země galského kohouta. Renault 5 platilo v době svého vzniku za hbité a moderní auto, které mělo i řadu úspěchů v rally. To evidentně platí i pro tento, sponzory polepený vůz. V interiéru měl moderní skořepiny a moderní rally číslo, takže je zřejmě ještě někdy používán v závodech. Další exemplář mě velmi okouzlil. Původní, hojně chromované Porsche 911 s kulatými zrcátky a proslulými koly Fuchs z roku 1965. Navíc v okruhové úpravě, s ochrannou klecí, sportovním volantem a sedačkou a také světly s pověstnými křížky z pásky. Tvary Porsche jsou "profláklé", ale když si je může člověk prohlížet zblízka, stojí to za to. Další Porsche, stojící vedle, byla žlutá, devadesátková 911 Carrera Targa. Ta už měla nová litá kola, proti babičce působila mnohem mohutněji, což dělaly i vytažené blatníky. Toto Porsche je jako vnouče, z druhé strany ho hlídá druhý prarodič, žlutá 911, ze stejné doby jako červená, v závodní úpravě. Dále v muzeu stál třeba populární "motgomerák", Velorex. Další řada začínala nejstarším exemplářem muzea, sportnovním Fordem T z roku 1914. Vtipný pohled byl na malé sedačky a kruhový skleněný kryt před volantem. Společnost mu dělaly dva Jaguary E-Type nebo moderní Ford GT40 z roku 2005. Dále byly v prvním patře zastoupeny třeba závodní Fordy Escort z kariéry majitele muzea, známého forďáka, pana Charouze. Mezi jejich sousedy patřily ještě obří, zakázkový Daimler z UK a závodní Škoda 120. Posledním vozem, o němž bych se chtěl zmínit, je unikátní DeLorean DMC. Vůz s křídlovými dveřmi a nerezovou karoserií je jednou z hvězd muzea. Byl vystaven v ukázkovém stavu.
A toto je pro tuto reportáž vše, brzy očekávejte druhý díl :)
Další zástupce pocházel také ze země galského kohouta. Renault 5 platilo v době svého vzniku za hbité a moderní auto, které mělo i řadu úspěchů v rally. To evidentně platí i pro tento, sponzory polepený vůz. V interiéru měl moderní skořepiny a moderní rally číslo, takže je zřejmě ještě někdy používán v závodech. Další exemplář mě velmi okouzlil. Původní, hojně chromované Porsche 911 s kulatými zrcátky a proslulými koly Fuchs z roku 1965. Navíc v okruhové úpravě, s ochrannou klecí, sportovním volantem a sedačkou a také světly s pověstnými křížky z pásky. Tvary Porsche jsou "profláklé", ale když si je může člověk prohlížet zblízka, stojí to za to. Další Porsche, stojící vedle, byla žlutá, devadesátková 911 Carrera Targa. Ta už měla nová litá kola, proti babičce působila mnohem mohutněji, což dělaly i vytažené blatníky. Toto Porsche je jako vnouče, z druhé strany ho hlídá druhý prarodič, žlutá 911, ze stejné doby jako červená, v závodní úpravě. Dále v muzeu stál třeba populární "motgomerák", Velorex. Další řada začínala nejstarším exemplářem muzea, sportnovním Fordem T z roku 1914. Vtipný pohled byl na malé sedačky a kruhový skleněný kryt před volantem. Společnost mu dělaly dva Jaguary E-Type nebo moderní Ford GT40 z roku 2005. Dále byly v prvním patře zastoupeny třeba závodní Fordy Escort z kariéry majitele muzea, známého forďáka, pana Charouze. Mezi jejich sousedy patřily ještě obří, zakázkový Daimler z UK a závodní Škoda 120. Posledním vozem, o němž bych se chtěl zmínit, je unikátní DeLorean DMC. Vůz s křídlovými dveřmi a nerezovou karoserií je jednou z hvězd muzea. Byl vystaven v ukázkovém stavu.
A toto je pro tuto reportáž vše, brzy očekávejte druhý díl :)
Zatím jsem stihla s přítelem navštívit Muzeum Škoda, které se nám opravdu moc líbilo. Přítel je automobilový nadšenec, takže přemýšlím, že ho překvapím a vezmu ho právě do tohoto muzea o ktérém píšete.
OdpovědětVymazatToto muzeum jsem musím se přiznat do chvíle, než jsem objevil vaše webové stránky a konkrétně tento článek vůbec neznal, ale chtěl bych se to v co nejbližší době vydat - snad nám to vládní opatření ještě do konce roku umožní :-) Teď mi totiž nezbývá nic jiného, než sedět doma před televizí, dát si třeba CBD od cibdol a nic nedělat.
OdpovědětVymazatTento komentář byl odstraněn autorem.
OdpovědětVymazatZdravím pánové 8-) měla bych tu na vás takový dotaz. Hádám, že když jste tady zainteresovaní do aut, tak s tím je i nějaké to příslušenství. A teď mi jde převážně o peněženky. Nemáte tu někdo zkušenosti s: pánská kožená peněženka ty peněženky se mi velmi líbí, ale radši bych prvně nějakou recenzi před nákupem. Díky a ať to fičí :D
OdpovědětVymazatPro neznalce jako já, by tohle byly jen kandidáti na výkup šrotu. Můj manžel je ale vášnivý motorista, ale zatím žádný podobný kus doma nemá. Říkala jsem si, že bych mu jeden takový koupila. Sice by pravděpodobně jen stál v garáži, ale hádám, že k ničemu jinému tyto vozy nejsou. Nevíte kolik tak může stát jeden tenhle prehistorický exemplář?
OdpovědětVymazatTa auto jsou fakt skvělá. Sám si doma předělávám jednoho youngtimera a oceňuji tak každého, kdo se do toho pustí svépomocí sám taky. Někdy je to občas peklo. Třeba různé vyváření, které mě moc nebaví. Ale teď, co mám samostmívací kuklu, to jde všechno snáz a rychleji. :) I tak by se mi ale hodil po ruce nějaký šikovný svářeč – profesionál. :)
OdpovědětVymazatDobrý den, celkem by mě zajímalo, jaký máte názor na vození trezoru v autě. Já jsem přemýšlel, protože v autě mám nějaké cennosti, tak že bych v kufru nějak zabezpečil trezor a schoval si tam své cennosti. Je to moudré? Jaký na to máte názor? Předem děkuji za odpověď a radu.
OdpovědětVymazatTo já jsem docela velký oblíbenec aut. Můj přítel si teď koupil novou káru na víkendy a říká, že se do oprav pustí co nevidět. Koupil si nějaký starší model peugeota, ale říká, že ti, kdo to auto navrhovali, museli být úplně mimo. Ty výfuky, které tam jsou, jsou prý jak do města a né na pořádné řvaní.
OdpovědětVymazatJe tady někdo takový kdo také nenávadí když si nějaké ženy dají v baru víno a potom se ještě snaží přesvědčit kamarádky a kamarády aby se s nimi jeli projet autem? Proti nim máme fakt výhrady s mými známými. Přitom dnes se dají vybrat i alternetivy. Pokud nevěříte, tak se podívejte na to jak vybrat nealkoholiké víno
OdpovědětVymazatKdyž se koukám na ty nové vozy v porovnání s těmi staršími, tak se nestačím divit. To jsou tak hrozně divně zpracované kusy, každý do toho tlačí jenom elektroniku a nepočítá se se schopnostmi řidiče či snad jezdce. Úplně mě dostalo, když syna zajímalo, kde je tesla půjčovna. Fakt jako, kde jsem ve výchově udělala s manželem chybu.
OdpovědětVymazatAbych se přiznala tak mě asi nejvíce láká stále ještě investice do P2P. Dávám tomu vlastně přednost před veteránama. To je věc která se zase líbí mému manželovi, ale mě do toho asi jen tak ještě nezvyklá. On je starší než já a tak se mu veteráni hold líbí no.
OdpovědětVymazat