Fotky ke článku: LEGENDY 2016

-

Tatra z Dakaru týmu Tatra- Bugyrra, v níž jel Josef Kalina
Retroautomuzeum: Chrysler 180
Retroautomuzeum: Saab 99
Škoda 440 Karosa
Socialistické vozy: Dacia 1300
Husákova sanitka Mercedes W123
Tatra 700
Ford Anglia pana Svobody


2CV Klub: Citroeny AK 400 a Acadyane
2CV Klub: Obytný šestikolový Citroen CX
2CV Klub: Vzácný hasičský Citroen Belphegor




2CV Klub: Citroen Méhari
2CV Klub: Charlie Hebdo z doby 70s v jednom z Citroenů
2CV Klub: Citroen SM
Audi V8





















Komentáře

  1. Roman Brázda16. června 2022 v 13:40

    Musím říct, že mě asi nejvíc uchvátily ty Citroeny. Tuhle značku mám velice rád už dlouhá léta. Auta, která dělají teď se mi sice tolik nelíbí, ale přijde mi, že některá ta starší měla opravdu nadčasový design. Velice rád například vzpomínám na svého BX, kterého jsem měl snad 20 let zpět. To bylo vážně super auto. Nakonec jsem ho prodal na bazaru za pár tisíc. V té době už o taková auta nebyl zájem, ale myslím si, že dnes bych za něj dostal mnohem víc.

    OdpovědětVymazat

Okomentovat

Populární příspěvky z tohoto blogu

ŠKODA MUZEUM MLADÁ BOLESLAV- Výstava 30 let Favorita

-
Obrázek
Ahoj. V mém seriálu o automuzeích jsem samozřejmě nemohl vynechat asi nejznámější automuzeum v ČR- podnikové muzeum Škody Auto v Mladé Boleslavi. Dlouho jsem se tomuto muzeu "vyhýbal", ale teď byl konečně důvod, proč tam jet- výstava 30 let Škody Favorit . V muzeu jsem byl již před delší dobou, a hodně se od té doby změnilo. Muzeum sídlí v bývalé výrobní části Škody na Třídě V. Klementa, budova je hezky opravena a expozice je také velmi zajímavá. Když jsme vešli do muzea, přivítal nás vzdušný prostor, v němž se také nachází auta. My ale dali na začátek přednost expozici o Favoritu. Nad vstupem do části muzea s výstavou byl tzv. VideoMapping, který promítal nápis Favorit. Poté jsme prošli chodbou a mohli si prohlížet. Prvním Favoritem v expozici byl muzejní kus 136 L v "khaki", respektive příšerné socialistické zelené. Tento kus je velmi zachovalý, je to ovšem ta nejnižší výbava, má sedačky z hrozné látky a těmi "populárními" polyuretanovými děravými o...
Další informace

TOP 5 zapomenutých youngtimerů

-
Obrázek
Alfa Romeo Alfasud Tento, dnes již polozapomenutý kompakt, bylo ve své době velmi elegantní a schopné autíčko. Pod kapotou ležel kapalinou chlazený čtyřválec typu boxer , karoserii navrhl Giugiaro (Ital Design). Premiéra se odehrála roku 1971 v Turíně. Později přišla i verze kombi, dvoudveřové ostřejší TI nebo kupé Sprint. Elegantní karoserie se ovšem ukázala jako největší problém, neboť byla vyrobena z laciné ruské oceli. Její zásluhou vůz rezavěl už ve fabrice. Mocná paní koroze má za následek i to, že ve Spojeném království je jich v dnešní době registrováno jen něco okolo 80 kusů. Alfa Romeo 6 A další Alfa. Vůz s kreativním názvem 6 byl posledním skutečně velkým vozem značky. Vývoj započal souběžně s menší Alfettou roku 1973, do prodeje se však dostala až roku 1979 , částečně zásluhou ropné krize. Model už tedy byl dost nemoderní, zákazníky nepřesvědčil ani motor V6 2,5 ; schopný výkonu až 160 k. Navíc cena 29 900 DM za konstrukčně zastaralý typ byla příliš vysoká. Na druhou st...
Další informace

VAB MICROCAR M19

-
Obrázek
Devadesátá léta byla dobou rozmachu. Po sametové revoluci měl každý touhu podnikat a ne vždy se to povedlo. Ano, hodně podnikatelů se pustilo i do výroby aut. Vždyť nabídka osobních aut se omezovala jen na Favorit a Forman od Škody, a 613ku, později  700ku  od Tatry. Horší to bylo s lehkými užitkovými vozy. Ty tu nebyly skoro žádné. Většina výrobců se pouštěla do výroby bez zkušeností a používala unifikované díly. Nedostatek zkušeností vedl většinou ke krachu, a tak se na tato auta, většinou nekvalitní, konkurenceneschopné a dražší než lepší konkurence, postupně zapomnělo...  VAB Microcar M19 (v tomto článku je použit významný zdroj Auta 5p )  Naše putování po zapomenutých autech československé, české, i slovenské výroby, odstartujeme prvním slovenským autem. VAB Microcar. Tento malý náklaďáček byl vyráběn firmou Sipox Holding Bánovce nad Bebravou. Microcary se ovšem nějakou dobu vyráběly v TAZ Trnava (V této fabrice se dělaly legendární dvanácsettrosky), protože ...
Další informace