MUZEUM SOCIALISTICKÝCH VOZŮ- POKRAČOVÁNÍ #3

Poslední řadou, kterou navštívíme, je řada, ve které můžete najít tuzexové vozy a „jeepy“ ze socialistických zemí. Prvním vozem, který tu stojí, je ale oloupaná zelená Škoda Popular za 4000 eur. Dalším vozem, který můžete vidět, je zlatý Ford Fiesta. Má najeto 15 000 km a je v ukázkovém stavu. Netknutá zlatá „metla“ s hnědým pruhem, krásná litá kola, sedačka překrytá ovčím rounem… Prostě nádhera. Jejím sousedem je VW Scirocco. Tento cca 130 cm vysoký sportovní kompakt si zahrál ve filmu Příběh kmotra. Oproti Fiestě už jsou na něm vidět stopy opotřebení. Dalším vozem vedle Scirocca je Škoda Trekka. Na Nový Zéland Škoda posílala podvozky Škody Octavie i s motorem. Na Novém Zélandě si na ně dali karoserie připomínající Land Rover a „SUV“ bylo na světě! Džíp to nebyl kvůli pohonu jen zadní nápravy a měl dvě karoserie: stejšn a pick-up. Vedle Trekky stojí vojenská Škoda Popular a vedle něj GAZ-69. Jeho sousedem je ARO 240, které hrálo v seriálu Cirkus Bukowski a umí žrát i 40 litrů. Nyní se přesouváme do sekce prototypů, ve které jsou vystaveny i emblémy různých aut, historické předměty a motorky. Prvním prototypem je Škoda 120 Furgonet- pick-up z Bratislavských automobilových závodů. Byly vyrobeny 4 kusy a jeden, žlutý, je zde vystaven. Vůz má čtyřsvětlovou masku, což je zajímavé. Za Furgonetem je zaparkovaná Škoda 765. Toto je nejvzácnější vůz v muzeu. Její majitel Pavel Kalina ji zrenovoval z ohořelého vraku. Má motor vpředu a pohon zadních kol. Nezačala se vyrábět, protože L. I. Brežněv měl Žiguly a nechtěl pro ně konkurenci. Toto už je z muzea vše. Nebo ne? Ozve se řev šestiválce 2.8i a do muzea vjede pískový Ford Granada. A za volantem nesedí nikdo jiný než Martin Vaculík ze Světa motorů. Granadu testoval do retrobazaru Světa motorů. Granada vyšla v čísle 35/15. Nyní už je to vážně vše. Takže čáááááááááááááááááááááááááááááu!